Pour alimenter son moteur électrique, la i-MiEV utilise un pack de batteries lithium-ion grande capacité développées spécialement pour une utilisation embarquée automobile.
Ces batteries sont produites par le joint-venture « Lithium Energy Japan » dont Mitsubishi Motors Corporation est partenaire, aux côtés de Mitsubishi Corporation et du grand spécialiste des batteries GS Yuasa, fournisseur de clients particulièrement exigeants tels que la NASA.
Le pack de 88 cellules est constitué de 12 modules connectés en série, pour stocker un total de 16 kWh d’énergie électrique. La cellule lithium-ion possède en général une densité énergétique qui est le double de celle d’une batterie à hydrure de nickel et qui représente 3 ou 4 fois celle d’une batterie acide/plomb.
Développées en tenant compte des contraintes drastiques liées à une utilisation spécifiquement automobile, ces 88 batteries offrent un niveau de sécurité élevé que seul un grand constructeur comme Mitsubishi Motors peut garantir au travers de tests très sévères simulant toutes les conditions d’utilisation. Par ailleurs, le pack de batteries étant situé sous la voiture et contenu dans le (long) empattement, il est parfaitement à l’abri des chocs comme l’ont prouvé des crash-tests de laboratoires effectués par les ingénieurs de la marque. Ces caractéristiques font de la batterie lithium-ion la batterie haute performance compacte idéale pour une utilisation sur des véhicules électriques.
Il s’agit d’un nouveau type de moteur développé au milieu des années 90.
L’aimant au néodyme utilisé dans le moteur i-MiEV est le plus puissant commercialisé et possède une force magnétique bien plus importante que les aimants en ferrite normalement utilisés dans les moteurs électriques.




